Cette membrane est montée sur les pompes Bosch VE mécaniques turbo, elle se situe à l'intérieur du dispositif de compensation de pression de suralimentation et permet de transmettre la pression de turbo sous forme de mouvement linéaire.
Une membrane de LDA légèrement percée peut donner une réponde molle du turbo, on peut sentir la puissance arriver tardivement ou faiblir ou les deux. Une membrane de LDA complètement percée quand à elle empêche complètement la compensation de pression de suralimentation et provoque une perte de puissance, on a la sensation d'un moteur atmosphérique.
Cette membrane remplace se monte en lieu et place de la référence d'origine Bosch : 1 460 503 304
Pour tester votre membrane de LDA débranchez l'arrivée d'air et soufflez doucement avec un compresseur, un pression d'un ou deux bar suffit. Vous devez entendre entendre la LDA arriver en butée, vous devez aussi l'entendre arriver en butée dans l'autre sens en retirant la pression, si ce n'est pas le cas un déchirure importante doit être visible à l'oeil. Si vous entendez la LDA taper en butée mais que vous entendez aussi un sifflement dans ce cas votre membrane est aussi fissurée mais ce n'est pas toujours visible à l'oeil.
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